化油器改电喷，摩托车普通化油器怎么改电喷

展全思梦 2025-12-02 19:45:45

化油器改电喷，摩托车普通化油器怎么改电喷

1，摩托车普通化油器怎么改电喷
很麻烦。进气系统要安装节气门和喷油嘴，增加电脑发动机温度传感器，氧传感器。可以直接网购一套改装品比较好安装。有其他问题可以继续追问我。
不能改装的，普通摩托车和电喷摩托车的点火时间和方法，发电机，化油器的不一样。
接口不一样啊！就算改了也得不偿失 还是 换个电喷发动机吧
非法改装
2，化油器能改电喷吗
我们常见的化油器靠发动机进气流形成的的负压吸取并雾化汽油。用于燃烧做功；电喷装置是利用传感器精确感受进气量，并经电脑计算后控制喷射出相应的汽油，用于燃烧做功。电喷车省油，环保，冬季易起动电喷技术要比化油器先进很多电喷技术靠电脑控制燃油的喷射，更省油 化油器车劲大.废气大
他们骗你的，化油器的如果调好了也可以达标的，况且爆发力好，省油，维修方便，买一个化油器清洗剂才要八元，可以用两个月。电喷的洗一次要两百
3，化油器改电喷能否实现
化油器改电喷理论上是可以实现，一般化油器发动机可以改装成单点电喷发动机，不过改装成本过高，个人认为不划算。
他们骗你的，化油器的如果调好了也可以达标的，况且爆发力好，省油，维修方便，买一个化油器清洗剂才要八元，可以用两个月。电喷的洗一次要两百
你好，化油器的汽车改装电喷的话肯定是可以实现的，但是对于现在的汽车来说，电喷技术已经不是最成熟的了，现在很多车已经变成了缸内直喷发动机了。
那还不如直接换车，因为化油器是纯机械化。
4，化油器车可以改电喷车么
理论上是可以的！但国内缺少专业的改装厂家！电喷车能够精确的对发动机汽缸内喷射适量的汽油其主要因素是源于发动机整体电控系统采用的是闭环控制！闭环控制能根据发动机的不同工作环境实施不通的燃油与空气配比（理论空燃比14.7:1）这是电控车与传统化油器车最大的技术区别!而这套根据发动机的不同,而独立设计的电控系统不是简单的几个或几十个人都能完成的!所以说不建议做改装!因为改装讲究的是科学合理并且是十分复杂的一个过程!如果对发动机整个工作系统没有一个全面的兼顾很难有很好的改装效果,造成老民伤财,得不偿失!
可以,不惜成本的换发动机
5，化油器怎么改电喷
该这个比较麻烦.换进气忮管和节气门.加上一些基本的传感器,比如转速的,曲轴位置的等一些电喷必须的.再加上一块电脑.这些都是必须的.其他就不需要什么了.
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别改了，只有验车才用的着 只要你是绿标就行————————————————————————————————
他们骗你的，化油器的如果调好了也可以达标的，况且爆发力好，省油，维修方便，买一个化油器清洗剂才要八元，可以用两个月。电喷的洗一次要两百
6，摩托车化油器可以改成电喷吗
如果车型允许，费用较高，要改装，要加车载主控板及相关的机械和电子结构部件，
七月一日开始实施的只是国三排放标准，只要能达到这个尾气排放标准，化油器或电喷都可以。但由于采用电喷系统增加的成本较多，会造成整车价格上涨较大，所以大部分车仍将采用化油器+二次进气+消音器添加触媒等方式来实现尾气达标，至于在此期限之前生产的车，可以继续在一定时期内销售以消化库存，所以，如果原来是化油器的车，没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。
最好别
7，如何把普通化油器式发动机改装成电喷发动机
展开全部现在还做这个？十几年前出台汽车尾气排放标准的时候有一些汽车厂和高校科研机构做这个东东，现在已经不做了吧？增加的东西：1、控制系统：ECU2、信号系统：节气门开度传感器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、水温传感器、氧传感器。这些是最基本的，如果是多点顺序喷射，还要有判缸信号传感器，可以用分电器判断，或者凸轮轴位置传感器判断。3、执行系统，主要是喷油系统和节气门怠速控制阀体。如果是单点电喷，就做一个单点电喷节气门阀体，直接取代化油器就行了；多点电喷就要改造进气道，增加喷油器插孔，要有油轨、限压阀、油泵等。曲轴位置传感器需要在曲轴上安装一个有缺齿的齿盘，一般用电磁传感器检测齿盘信号。ECU根据电池传感器信号判断相位，缺齿用来作为相位始点。差不多就这些了，幸好还没有全忘，呵呵。
8，化油器摩托车可以改电喷吗
可以改，某宝上就有改装套件出售，贵的上千元，少则六百。不过，毕竟是改装件能否达到店铺所说的效果不好说。电喷技术在原装国产车上也不见得能完全放心使用。其实，化油器用到今天已经是非常成熟的技术，简单可靠维护方便，即使换个原装正品化油器也不贵。
可以的。。。你愿意花钱就可以换电喷也不算改。。汽油雾化是独立的系统要怎么换都行。不过没什么用，还是化油好用，没电池没启动马达自需要踹它两脚就能启动正常使用。。而且电喷太平稳了开起来都不像车
七月一日开始实施的只是国三排放标准，只要能达到这个尾气排放标准，化油器或电喷都可以。但由于采用电喷系统增加的成本较多，会造成整车价格上涨较大，所以大部分车仍将采用化油器+二次进气+消音器添加触媒等方式来实现尾气达标，至于在此期限之前生产的车，可以继续在一定时期内销售以消化库存，所以，如果原来是化油器的车，没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。
9，化油器的摩托车能改装电喷的吗
普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。1、发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。2、车体：空滤器、油门线、线束（电喷专用）及消音器（加氧传感器）。拓展资料1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。参考资料：搜狗百科-化油器
这个不能一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。咱们再来看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。电喷呢？有1个月就坏的，有2年坏的，也有10年正常的，规律性不强，因为这东西对工作环境要求比较高，油品温度海拔湿度空气质量材质技术等等因素都对其寿命有影响。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。那么为什么人们还要提倡电喷取代化油器呢？1.国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)。4.傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场(因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡，有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。
电喷的发动机上装有很多传感器，你原车是化油器的，发动机上没办法装那些传感器，即使有全套的电子改装件，也不一定能改装成真正合格的电喷，而且对于普通的摩托车来说，电喷除了冷起动好一些外，其他方面并没有什么明显优势，这种改装可行性不大。
普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件：1.发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。2.车体：空滤器、油门线、线束（电喷专用）及消音器（加氧传感器）。除此之外，还有许多小细节我就不一一赘述了，总之改电喷对于个人而言基本不可能实现。
能，淘宝就有卖的
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