哪些行也属于分享经济,分享经济哪个更有前途呢

社群经济、直播流经济、分享经济都是社会发展到一定阶段的必然产物。我们也常说分享经济，大家都赚钱，大家共同富裕。近年来，共享经济的浪潮席卷了商业经济的每一个角落，与消费者生活相关的方方面面似乎都被共享经济的理念和行为所改造。毫不夸张地说。接下来，姜老师将从共享经济的六个行业深度为大家讲解。

社群经济，直播经济，分享经济哪个更有前途呢？为什么？

社群经济，直播经济，分享经济都是社会发展到一定阶段的必然产物。都是商品交换过程中的介质，各有优劣，如果说前途我认为分享经济会走的更远。因为社群和直播都有局限性，有的是区域限制，有的是年龄认知的不同。而分享经济在国外运行多年，各方面已经很成熟，在中国由于制度和大众认知程度的提升已经进入快车道，它最大的特点是:把产品的特性发挥到极致！一般都是一款产品伴随多年。

分享经济是怎样赚钱的？

所谓分享经济，蒋老师认为就是利用互联网平台，将社会闲置资源进行重新组合，通过大数据计算，对供给方和需求方实现高效匹配，从而实现更高的经济效益！那么分享经济又是如何盈利的呢？接下来，蒋老师从分享经济的6个行业深度来给大家讲解第一，共享交通这个很好理解，我们见过的摩拜单车滴滴打车共享租车等项目，就是利用了分享经济的原理，但是他们的盈利模式各有不同。

1，共享单车。共享单车，因为行业的特性，没有实现盈利，最典型的例子就是ofo小黄车的滑铁卢，创始人和团队因为没有找到合适的盈利点，最后还面临巨额的用户押金赔偿。2，共享汽车。但是滴滴打车不同，一开始虽然也是烧钱，但是经过几年的发展，滴滴已经完全占领了中国市场，并打败了优步，实现了垄断市场，最终依靠抽取司机的佣金提成，以及平台的广告收入，以及金融衍生服务，实现了多元化的盈利。

3，共享私人飞机。再来说一个共享交通的盈利项目，这个大家很少听闻，它就是Jet Smarter公司，这家公司被喻为空中的Uber，与共享汽车不同，这家公司整合了私人飞机，因为私人飞机的使用率比较低，每次飞行都会出现很多空位，而且购买和运营私人飞机的费用也是非常高的，与此同时，用户搭乘普通航班也有诸多不方便，比如机场的案件和候机时间太长，高峰期买不到票，这时候，很多私人飞机共享平台就运用而生了。

那么这种私人飞机的共享平台又是如何盈利的呢？首先用户每年需要支付15000美元的年费，成为平台的会员，其次，每次航行也是收费的，比如用户乘坐Citation CJ3六座喷气机，从伦敦飞往巴黎的价格是1190美金。所以，共享交通通常的盈利模式分为两个，一个是收取会员年费或者是押金，另一个就是按照单次收取费用。

第二，共享空间比方说途家小猪蚂蚁短租都是共享住宿平台，那么这些平台又是如何赚钱的呢？以小猪为例，2012年这家平台正式上线，主要是为用户提供短租服务，截止到目前，小猪平台已经炒股了8万套房源，遍布全国251个城市，形成了强大的规模效应。那么小猪平台又是如何盈利呢？至少有4个方面的盈利点1，中间差价首先，如果是直营平台，会以低价将物业签约下来，至少签约5-8年时间，这样一来，随着一二线城市的租金上涨，房价你的住宿价格也在上涨，这样就形成了利差。

2，装修升级，形成溢价蒋老师本人，也在投资民宿，很多人说民宿不赚钱，主要是来自于两个方面，第一装修成本很高，第二缺乏客源。那么蒋老师运营的民宿，是经营一家火爆一家，具体怎么做的呢？首先，蒋老师在粉丝圈内，发起众筹活动，然后，每人投资2万元，相当于是民宿的合伙人，投资20万元，民宿的房间名字，就有你来冠名，装修运营推广经营这些都是由我的团队来操刀。

每个房间的软硬件成本不低于50万，投资回收期12个月左右。怎么才能做到呢？制造稀缺性，形成溢价。我们只在每个著名景点开一家，创造稀缺资源，形成溢价市场。3.全媒体推广，品牌升级，增加广告收入。通过搭建自己的全媒体宣传平台，在Tik Tok的头条西瓜上形成有影响力的B