快递公司和物流公司有什么区别,物流业和快递业差别管理

在真正的智慧物流及供应链系统平台上，能够包容构建多样化的物流及供应链高效智能运转模式，并按照市场机制自适应不同物流服务方式，能够促使物流公司、货主、货运司机相互之间自组态成不同的服务模式。当然，这样的系统及平台诞生，自然会淘汰90%的物流公司，物流业务集中度非常高，意味着集约化经营与管理程度也更高，更能实现智能化、自动化的指挥调度与服务，以实现降本增效和结构优化的目标。

物流公司与供应链公司到底有什么区别？

供应链是一个社会化分工协作的关系网和结构。物流只是供应链中的一个环节和类型，非常重要的环节，物流是供应链中的连接器、交换机、路由器。智慧物流及供应链，是不能分开谈的，商流、物流、资金流、数据流四流合一的趋势和方向不可逆，四流合一表示的是新型分工协作关系和新型系统对称一致的一体化统一重构。任何一个链条单边或节点智能化处理都不足以说明智慧物流及供应链的整体不可分割的特点和价值。

智慧物流及供应链的定义和价值，绝大多都搞错了，对智慧物流及供应链的认知缺乏正确的认知。智慧物流及供应链创新的目的和方向是综合利用现代网络信息和通信技术解决企业孤岛和产业孤岛，形成企业上中下游、产业多元多边的互联互通、平等互信的新型数字化、智能化、结构化的社会化分工协作关系的系统及平台，以普惠普适普世的方式平等服务产业链上的每一类企业，每一个企业，每一个行为，每一个任务，每一个流程，每一个节点，实现对货品及货权、资金、交易关系及相关要素的全流程、全链条、全时序的可视化、动态化、实时化、智能化的指挥调度与监管。

智慧物流及供应链一定不是一个企业以自身为中心和利益为导向的私有化、单边化物流及供应链系统建设以及想对各个供应链环节静态的强势掌控。 在真正的智慧物流及供应链系统平台上，能够包容构建多样化的物流及供应链高效智能运转模式，并按照市场机制自适应不同物流服务方式，能够促使物流公司、货主、货运司机相互之间自组态成不同的服务模式。

目前世面看见的各种干线集货运输、支线运输模式、落地配，最后一公里、最后一百米、仓运配，共仓、共运、共配的共享经济模式，中转接力协同经济模式等等都能在里面组合呈现，且更加自动化与智能化，更加低成本与高效率，还会涌现更多世面没有的组态与模式，比如：托盘周转箱集装箱的分时租赁式的大循环使用，每个企业都是托盘周转箱等使用者和传递者，都是回收站和租赁站。

平等服务与普惠赋能（增益其所不能）是平台型经济的基本价值，创新服务才会体现平台的无穷能量。 当然，这样的系统及平台诞生，自然会淘汰90%的物流公司，物流业务集中度非常高，意味着集约化经营与管理程度也更高，更能实现智能化、自动化的指挥调度与服务，以实现降本增效和结构优化的目标。 当然，这样的系统及平台也是智能制造实现不可或缺的组成部分，也是真正实现供应链金融及普惠金融的起点，就是一个社会化的基础服务设施。